भारतमा रेल-सडक अवरोध मर्मत गर्ने कामदारहरूले नेटवर्कमा स्वचालित सिग्नल प्रणालीमा त्रुटिपूर्ण जडानहरू बनाएका थिए, जसले दुई दशकमा देशको सबैभन्दा खराब रेल विपत्ति निम्त्यायो, आधिकारिक अनुसन्धानले फेला पारेको छ। पूर्वी भारतको ओडिशा राज्यको बहानागा बजार स्टेशनमा जुन २ मा भएको दुर्घटनामा २८८ जनाको मृत्यु भएको थियो भने १,००० भन्दा बढी घाइते भएका थिए। एक यात्रुवाहक रेलले स्थिर मालवाहक रेललाई ठक्कर दिँदा, ट्र्याकबाट हाम फालेर विपरीत दिशाबाट आउँदै गरेको अर्को यात्रु ट्रेनलाई ठक्कर दिँदा दुर्घटना भएको हो। अनुसन्धान प्रतिवेदनमा, रोयटर्सले देखेको, रेलवे सुरक्षा आयोग (सीआरएस) अन्वेषकहरूले भने कि पहिलो टक्कर नजिकैको रेल-सडक अवरोधमा बारम्बार समस्याहरू समाधान गर्न सिग्नलिंग सर्किटमा गरिएको परिमार्जनका कारण भएको थियो। स्थानीय रेलवे कर्मचारीहरूसँग मानक सर्किट रेखाचित्र थिएन जसले गर्दा तिनीहरूले मर्मतको लागि बुम-बाधा सर्किट अफलाइन लिन खोज्दा सिग्नलिङ प्रणालीमा त्रुटिपूर्ण जडान भयो, यसले भन्यो। खराब प्रणालीले यात्रु ट्रेनलाई मालवाहक ट्रेनको मार्गमा निर्देशित गर्यो, यसले भन्यो। रोयटर्सले गत महिना पहिलो पटक रिपोर्ट गर्यो कि अन्वेषकहरूले रेलमार्ग अवरोधमा मर्मत कार्य र सिग्नलिंग प्रणालीको म्यानुअल बाइपासमा यसको सम्भावित जडानमा ध्यान केन्द्रित गरिरहेका थिए। भारतीय रेलवे, विश्वको चौथो ठूलो रेल नेटवर्क, रेलवे बोर्ड द्वारा संचालित राज्य एकाधिकार हो। बोर्डले रेल मन्त्रालयलाई रिपोर्ट गर्छ। रेल नेटवर्कले पूर्वाधार र कनेक्टिभिटीलाई बढावा दिन प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदीको दबाब अन्तर्गत नयाँ रेलहरू र आधुनिक स्टेशनहरू सहित $ 30 बिलियनको रूपान्तरण हुँदैछ तर दुर्घटनाले सुरक्षालाई पर्याप्त ध्यान दिइरहेको छ कि छैन भनेर प्रश्नहरू खडा गरेको छ। सीआरएस जाँच प्रतिवेदनले सिग्नल र टेलिकम विभागमा धेरै तहमा त्रुटिहरू भएको र मर्मत कार्यको क्रममा मानक अपरेटिङ प्रक्रियाहरू पालना नगरिएको बताएको छ।
