भारतीय बालबालिकाका लागि मृत्यु पासो बनेको पुल

0
53
पश्चिम भारतको गुजरात राज्यमा आइतबार साँझ पैदल यात्रुको पुल भाँचिएर नदीमा डुबेर ज्यान गुमाउनेमध्ये एक तिहाइभन्दा बढी बालबालिका थिए, जसमध्ये केही दुई वर्षका उमेरका थिए, प्रहरीले बीबीसीलाई बताएको छ। यहाँ  काे कारणले पुल यति धेरै बच्चाहरु को लागी मृत्यु पासो बन्यो।

सविता बेन अस्पतालको ओछ्यानमा छततिर हेरिरहेकी छिन्।

मोरवी नगरको मच्छु खोलामा १९औँ शताब्दीको पुल भत्किँदा दुई बालिकाकी २४ वर्षीया आमा घाइते भएकी छन् ।

उनको दुई वर्षीया छोरी आफ्नो ओछ्यानको खुट्टामा शान्तपूर्वक सुतेकी छिन्, जबकि उनको पाँच वर्षीया छोरी कोठा भित्र र बाहिर उड्छिन्।

टाउकोको पछाडिको भागमा चोट लागेको सविताले मुस्किलले बोल्न सक्दैनन्, त्यसैले गत आइतवारको दुःखद घटनामा परिवार कसरी फसेको थियो भनी उनकी बहिनी निर्मला बेनले सुनाइन्।

सविता तीन महिलाको समूहमा थिइन् - जसमा अर्को सहरबाट आएकी काकी - र पाँच बच्चाहरू थिए।

तिनीहरूले टिकटहरू किने तर अन्तिम क्षणमा, सविताकी पाँच वर्षीया बालिका डराए र पुलमा चढ्न अस्वीकार गरे "किनभने यो धेरै भीड थियो"।

सविता आफ्ना छोराछोरीसँगै बसिरहेकी थिइन् भने अरूहरू गए। उनीहरू फर्किएपछि उनकी काकीले सवितालाई पुलमा आफूसँगै जान मनाउनुभयो।

निर्मलाले मलाई भनिन्, "उनी अनिच्छुक थिइन् तर उनकी काकीले अनुभवको बारेमा रिसाए, त्यसैले उनी गइन्, जबकि तेस्रो महिला बच्चाहरूसँग प्रवेशद्वार नजिक पर्खिरहेकी थिइन्," निर्मलाले मलाई भनिन्।

सवितालाई उद्धारकर्ताहरूले पुलको भग्नावशेषमा टाँसिएको अवस्थामा फेला पारेका थिए।

उनी आघातमा छिन् र अहिलेसम्म भनिएको छैन, तर उनको काकी आइतवारको त्रासमा मर्ने 135 व्यक्तिहरू मध्ये थिइन्।

पाँच बालबालिकामध्ये कसैलाई पनि हानि नपुगेकोमा परिवारले कृतज्ञ रहेको बताएका छन् । तर अरु धेरै भाग्यमानी थिएनन्।

मोरबी सहरका एक वरिष्ठ प्रहरी अधिकारीले मलाई १२ वर्ष मुनिका ४० जनासहित ५६ बालबालिकाको मृत्यु भएको बताए। साथै ३२ महिलाको मृत्यु भएको थियो।

औपनिवेशिक युगको झुल्टो पुल (झुल्टो पुल) - राज्यको पर्यटन वेबसाइटले "प्राविधिक चमत्कार" को रूपमा वर्णन गरेको छ - शहरवासीहरूमाझ लोकप्रिय थियो र एक प्रमुख पर्यटक आकर्षण पनि थियो, वरिष्ठ पत्रकार र लामो समयदेखि मोरबीका निवासी प्रवीण व्यास भन्छन्।

"शहरको क्षितिजभन्दा माथि रहेको यो पुलले सहरको चराचुरुङ्गीको दृश्य देखाएको छ। बालबालिकाहरूले यसलाई विशेष रूपमा मन पराउँथे किनभने यसले डगमगाउन सक्छ," व्यासले बीबीसीलाई भने, आइतबार साँझ दुर्घटना हुँदा स्थानीय र पर्यटकहरूले खचाखच भरिएको थियो। बिदाको दिन र साताव्यापी दीपावली बिदाको अन्तिम दिन भएकाले ठूलो सङ्ख्यामा घुइँचो लागेको थियो ।

अस्पतालमा मैले दुर्घटनामा घाइते भएका १८ वर्षीय महेश चावडालाई पनि भेटें । उनले मलाई सानैदेखि पुल नै घुम्ने ठाउँ भएको बताए ।

"सानो केटा छँदा, म मेरा आमाबुवासँग घुम्न जान्थें र विगत केही वर्षदेखि म हरेक आइतबार मेरा साथीहरूसँग त्यहाँ जान्थें," उनले भने।

महेशका साथीहरु घाइते भएपनि बाँचेको बताउँछन् । "हामी सबै स्तब्ध छौं। म त्यहाँ कहिल्यै फर्कने छैन," उनले भने, उनले भने, "आफूले यो पुनर्निर्माण हुन्छ जस्तो लागेन।

पुल - २३० मिटर (७५४ फिट) लामो र १.४ मिटर (४.५ फिट) चौडा - दरबारगढ दरबार र लखधीरजी इन्जिनियरिङ कलेज जोडिएको छ। यसको निर्माणको मिति फरक फरक छ, तर स्थानीयहरू भन्छन् कि यो 1880 मा स्थानीय महाराज, वाघजी ठाकोरले निर्माण गरेको हो।


नजिकैको मन्दिर निर्माण स्थलमा काम गरिरहेका मजदुर र विपत्तिमा पहिलो प्रतिक्रिया दिने कामदार निराजन दासले खोलाबाट कतिवटा साना केटाकेटीको शव निकालेका थिए, त्यसको गन्ती नै गुमेको बताउँछन्।

स्थानीयहरूले भने कि धेरै बच्चाहरूले पौडी खेल्न नजानेका कारण र पनि - वयस्क बाँचेकाहरूको विपरीत - धेरैले भग्नावशेषलाई लामो समयसम्म थाम्न नसक्ने कारणले गर्दा मरे।

यो दुर्घटना भारतमा वर्षौं यताकै सबैभन्दा नराम्रो त्रासदी मध्ये एक हो, किनकि झोलुङ्गे पुल मर्मतपछि मात्र पाँच दिन अघि पुनः खोलिएको थियो।

गत चैतदेखि बन्द रहेको र सन् २००८ देखि पुल मर्मत र सञ्चालनको ठेक्का पाएको ओरेभा समूहले मर्मत गर्दै आएको थियो । यो गुजराती नयाँ वर्षको साथमा, अक्टोबर 26 मा जनताको लागि खुला फ्याँकिएको थियो।

एक दिन अघि, ओरेभाका मालिक जयसुखभाई पटेलले पत्रकार सम्मेलनमा नवीकरण कार्यमा दुई करोड रुपैयाँ (242,000 डलर; £ 211,200) खर्च भएको बताएका थिए।

मर्मत कार्यको गुणस्तर, मेसिनरी र ठेकेदार कम्पनीले भाडामा लिएको प्रशंसा गर्दै उनले ‘आगामी ८–१० वर्षसम्म पुललाई केही नहोला’ र ‘जिम्मेवार ढंगले प्रयोग गरे १५ वर्षसम्म मर्मत आवश्यक नपर्ने’ बताए । 

आइतवारको दुर्घटना पछि, प्रहरीले ओरेभासँग सम्बन्धित नौ जनालाई पक्राउ गरेको छ - जसमा दुई प्रबन्धक र दुई टिकट क्लर्कहरू समावेश छन्, साथै दुई ठेकेदार र तीन सुरक्षा गार्डहरू भाडामा लिएका थिए। उनीहरुलाई हत्या नभई कर्तव्य ज्यान मुद्दामा अनुसन्धान भइरहेको छ ।

कम्पनीका एक अधिकारीले यसअघि पुल भत्किएको बताउनुभयो किनभने मध्य खण्डमा धेरै मानिसहरू थिए र केहीले यसलाई डुब्न खोजिरहेका थिए। र अदालतमा, गिरफ्तार प्रबन्धकहरू मध्ये एकले पतन "भगवानको कार्य" हो भने।

तर सरकारी अधिकारीहरूले विपद् मानव निर्मित भएको बताउँछन् - उनीहरूले आरोप लगाएका छन् कि फर्मले कामको लागि "अयोग्य" ठेकेदारहरूलाई काममा राखेको थियो र मर्मत "अयोग्य" थियो।

साथै स्थानीय नगरपालिका प्रमुख सन्दिपसिंह जाला पुल खोल्नुअघि ओरेभालाई सुरक्षा प्रमाणपत्र नदिएको बताउँछन् ।

कम्पनीले पुलमा धेरै मानिसहरूलाई अनुमति दिएको आरोप पनि छ - प्रत्यक्षदर्शीहरू भन्छन् कि त्यहाँ 500 भन्दा बढी व्यक्ति थिए जबकि यसको क्षमता 100-150 जना मात्र छ।

बीबीसीले ओरेभालाई आफूमाथि लागेको आरोपको जवाफ माग गर्न सम्पर्क गरेको छ। उनीहरूले अहिलेसम्म इमेल र टेक्स्ट म्यासेजको जवाफ दिएका छैनन्।

अधिकारीहरूले पूर्ण छानबिन गर्ने वाचा गरेका छन् र विपत्तिको कारणहरू पत्ता लगाउन विशेष अनुसन्धान टोली गठन गरिएको छ।

तर, नगरवासी र पत्रकारले भने प्रहरी र स्थानीय निकाय असफल भएको आरोप पनि लगाएका छन् ।

"यदि यो पुल पुन: खोलिएदेखि दैनिक हजारौं मानिसहरु आउने गरेका थिए भने, पुलिस र प्रशासनले कसरी भन्न सक्छ कि उनीहरुलाई यस बारे थाहा छैन किनभने ओरेभाले उनीहरुसँग अनुमति लिएको छैन?" व्यास सोध्छन् ।

गत बुधबार पुल खोल्नुभन्दा केही घण्टा अगाडि स्थानीय समाचार वेबसाइट मोरबी अपडेटका पत्रकारले ओरेभा प्रबन्धकसँगै पुलको भ्रमण गरे।

आफ्नो फेसबुक पोस्टमा, प्रबन्धकले संरचनालाई "मोरबीको आन, बान और शान" - सम्मान, गौरव र प्रतिष्ठाको रूपमा वर्णन गरेको सुनिन्छ।

केहि घण्टा पछि, ऐतिहासिक पुल "मृत्युको पुल" मा परिणत भयो। यसका टुक्रा टुक्रा भएका अवशेषहरू अब गत आइतवार यस रमणीय सहरमा भएको भयानक त्रासदीको सम्झना हो, यसको क्षितिज सदाको लागि परिवर्तन भयो।

#worldwidekhabar 

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here